20-07-2010, 17:09 #11 Ty masz coś słabą pamięć. Już zapomniałeś, że zdawaliśmy w tym samym dniu u tego samego egzaminatora . 20-07-2010, 17:18 #12 Napisał jarzabek Tumek Twoja wypowedź jest dla mnie jedną wielką ciekawostką. Odpowiadasz jako osoba posiadająca prawojazdy czy jako instruktor? Jeśli jako pierwszy z wymienionych to należy Ci się co najmniej nagana za brak znajomości przepisów. Jeśli jako instruktor to pytanie jakim cudem otrzymałeś uprawnienia. Przeczytaj jakie bzdury wipisujesz. Jeśli jest wyznaczony parking nie można na nim parkowac??? Co Ty za głupoty piszesz? To tak jak na normalnym parkingu powiedział byś że nie możesz zaparkować prostopadle tyłem. Nie chce mi się już więcej rozpisywać bo ręce mi opadają jak takie głupoty czytam. Co do kierunkowskazu to oczywiście lewy. Z tym słowem parking to masz racje, miałem na myśli pobocze, bo nie było sprecyzowane że to jest parking. Przepisy znam i to bardzo dobrze. Uprawnienia otrzymałem za znajomość przepisów jak byś chciał wiedzieć. Co dla Ciebie jest głupotą? Krytykować może każdy głupiec i wielu z nich to robi... Jak masz jakieś niejasności w przepisach mogę Ci je wytłumaczyć. Pozdrawiam 20-07-2010, 17:25 #13 Tumek sorry, ale to chyba Ty czegoś nie rozumiesz! Zacytowałeś fragment kodeksu dotyczący zatrzymania pojazdu na jezdni, a tam jest albo parking, albo linia P-19 oznaczająca pas postojowy, a to wiele zmienia !!! 20-07-2010, 17:26 #14 Napisał MisiuYogi2010 Tumek sorry, ale to chyba Ty czegoś nie rozumiesz! Zacytowałeś fragment kodeksu dotyczący zatrzymania pojazdu na jezdni, a tam jest albo parking, albo linia P-19 oznaczająca pas postojowy, a to wiele zmienia !!! odniosłem się do tego co piszesz w poprzednim poście. Czego nie rozumiesz?? 20-07-2010, 19:32 #15 A kierunkowskaz ktory ostatecznie? 20-07-2010, 20:10 #16 Kierunkowskaz prawy. Tumku drogi.... wielką wartością człowieka jest umiejętność przyznania się do błędu Więc skoro napisałeś że z parkingiem miałem rację to po co drążysz temat czego ja nie rozumie. Co do Twojej propozycji odnośnie tłumaczenia niejasności w przepisach, po tym co napisałeś w pierwszym poście, pozwolisz że z niej nie skorzystam 20-07-2010, 22:11 #17 Napisał jarzabek Co do kierunkowskazu to oczywiście lewy. Napisał jarzabek Kierunkowskaz prawy. Jarzabek - że tak powiem... wybacz ale jest dalej skonfudowana. Lewy, prawy? 21-07-2010, 00:50 #18 Napisał MisiuYogi2010 Co do kierunkowskazu, to przy parkowaniu równoległym zmieniałaś pas ruchu w prawą stronę, więc prawy kierunkowskaz. Gdybyś parkowała prostopadle, to wtedy należy użyć lewego kierunkowskazu. Coverted czy powyższa odpowiedź Ci nie wystarcza? 21-07-2010, 00:54 #19 Napisał Napisał MisiuYogi2010 Co do kierunkowskazu, to przy parkowaniu równoległym zmieniałaś pas ruchu w prawą stronę, więc prawy kierunkowskaz. Gdybyś parkowała prostopadle, to wtedy należy użyć lewego kierunkowskazu. Coverted czy powyższa odpowiedź Ci nie wystarcza? W tym poście było tyle niejasności i zmian zdań (przez te same osoby, rzecz jasna), że wolałam się upewnić. Lepiej zapytać 3 razy i być pewnym, czyż nie? 21-07-2010, 09:43 #20 Tym razem to ja przyznaję się do błędu. Prawy. Sorry za zamieszanie.
Posty: 88. RE: parkowanie po lewej stronie jezdni. PS. Policjant który chciał nam wypisać mandat powiedział że znak zakazu zatrzymywania znajduje się dalej przed skrzyżowaniem po lewej stronie .Instruktor powiedział że nie będzie szedł ok. 200 m by się o tym przekonać.Znaki zakazu powinny stać po obu stronach ulicy.
zapytał(a) o 14:21 Jak się robi parkowanie równoległe? Tak jak w pytaniu,jutro mam egzamin na prawo jazdy a mam problem z parkowaniem równoległym,wytłumaczcie łatwo jak to szybko i dobrze zrobić Odpowiedzi Anylife odpowiedział(a) o 14:56 Obczaj sobie filmiki na YT Tu masz wytłumaczone :) [LINK] .ja TO nie lubię tak parkować :) Zieciu odpowiedział(a) o 22:00 Zatrzymujesz się za miejscem w którym chcesz zaparkować na równi z samochodem stojącym przed tym miejscem. Włączasz prawy kierunkowskaz. Powoli cofasz, gry twoje tylne koła będą na równi z końcem samochodu obok którego jedziesz dajesz pełny skręt w prawo. Cofasz tak aż zobaczysz na środku lewej części tylnej szyby prawy przedni róg pojazdy stojącego za miejscem w którym parkujesz. Wtedy prostujesz koła cofasz aż tylne koła znajdą się za "linią" jaką stanowi początek obszaru na którym chcesz zaparkować aby auto nie wystawało. Wtedy cały skręt kierownicy w lewo i wjeżdżasz na miejsce. Wyłączasz kierunkowskaz zaciągasz ręczny i dajesz na luz. Nie prostujesz wyjeździe kierunkowskaz w lewo, wyjeżdża się nieprofesjonalne wytłumaczenia, mam nadzieje że coś dało się zrozumieć. Polecam obejrzeć filmiki powodzenia na egzaminie. Vangelis odpowiedział(a) o 14:29 Miałaś 30 godzin jazd więc trzeba było próbować. Parkowania w trzech punktach się nie da nauczyć. : ) EKSPERTznafwfca odpowiedział(a) o 08:31 Od instruktora i egzaminatora Wiem, że nie trzeba parkować tj Cię uczą. Na egzaminie będziesz parkowała tak tylko jeżeli są 2 długości auta dostępne. Wtedy po prostu wbij przodem jak się wyrobisz to wyrównaj do krawężnika, jak się nie wyrobisz podjedź max prosto pod auto przed Tobą wsteczny i do krawężnika tak aby zostawić kawałek miejsca autu przed Tobą z tyłu aby mogło wyjechać i tyle - nikt nie będzie miał pretensji. A wjeżdżać tyłem to masakra, pokićka Ci się, źle zrobisz ... Pytałem o to ostatnio instruktora, bo mimo że mam prawko 4msc ciekawiło mnie, czy jeżeli zrobiłbym tak na egzaminie to bym nie zdał ? Okazało się, że mogę robić jak i ja zdawałem kilka razy i nigdy nie miałem takiego parkowania - to rzadkość i postrach kursantów ze względu na technikę jaką zmusili Was korzystać. W realnym życiu spróbuj zrobić tak na wąskiej jednokierunkowej podjedzie cymbał do Ciebie z tyłu i nie cofniesz ... Dlatego źle Was i na koniec POWODZENIA ;) Uważasz, że znasz lepszą odpowiedź? lub
Cofasz tak aż zobaczysz na środku lewej części tylnej szyby prawy przedni róg pojazdy stojącego za miejscem w którym parkujesz. Wtedy prostujesz koła cofasz aż tylne koła znajdą się za "linią" jaką stanowi początek obszaru na którym chcesz zaparkować aby auto nie wystawało.
Odpowiedzi Mój sposób jest taki: Dojeżdżasz do auta równolegle gdzieś tak do jego połowy w miare blisko, zatrzymujesz się (oczywiście pamiętaj o kierunkowskazie w prawo) następnie wrzucasz bieg wsteczny, dalej stoisz w miejscu, skręcasz kierownice na maksa w prawo, zaczynasz jechać do tyłu prawie do krawężnika, szybko prostujesz kierownice, dojeżdżasz jeszcze bliżej krawężnika, następnie kręcisz kierownicą w lewo i wyrównujesz tak, aby stać równolegle do niego. (zobaczysz w lusterku) Najlepszy patent, dla mnie parkowanie równoległe to sama przyjemność :) blocked odpowiedział(a) o 11:07 Najpierw stajesz tyłem do miejsca w którym chceszz już Elis odpowiedział(a) o 13:13 stajesz równolegle do miejsca, na którym chcesz zaparkować (lub koło samochodu, za ktorym znajduje się miejsce do parkowania) dajesz na wsteczny i powoli jedziesz do tyłu i odbijasz kierownicą w prawo. Trochę wjeżdżasz w to wolne miejsce i odbijasz kierownicą w lewo i powoli jedziesz aż do wyrównania z krawężnikiem. blocked odpowiedział(a) o 08:21 Tutaj jest dobrze pokazane --------> [LINK] Wnioskuje z pytania, że nie masz wolnego zapisać się na kurs prawa jazdy tam cię nauczą dokładnie. turboo odpowiedział(a) o 11:28 dajesz po garach i jebut w zderzak następnemu O_n_a 21 odpowiedział(a) o 15:50 Musisz patrzeć w lusterka , one są od tego.; ) EKSPERTTrümper odpowiedział(a) o 08:44 Uważasz, że znasz lepszą odpowiedź? lub
Włączamy odpowiedni kierunkowskaz po to, by zasygnalizować manewr. Ustawiamy samochód równolegle do pojazdu, za którym chcemy zaparkować. Podjeżdżamy na odległość około 50-100 cm. Włączamy bieg wsteczny i powoli cofamy aż do momentu, w którym koła naszego auta znajdą się na wysokości zderzaka samochodu stojącego obok.
Wielu kierowców jak ognia unika jednak parkowania równoległego, nawet jeśli w najbliższej okolicy właśnie takie miejsca są dostępne | fot.: Fotolia W gorączce przedświątecznych zakupów często każde miejsce parkingowe jest na wagę złota. Wielu kierowców jak ognia unika jednak parkowania równoległego, nawet jeśli w najbliższej okolicy właśnie takie miejsca są dostępne. Jak pokonać swoje obawy i dobrze wykonać ten manewr? Wiele osób uważa parkowanie równoległe, czyli „na kopertę”, za jeden z najtrudniejszych sposobów, ponieważ wymaga manewrowania bardzo blisko innych pojazdów, a w dodatku tyłem. Jeśli jednak pozbędziemy się obaw i opanujemy ten manewr, bardzo ułatwi nam to życie – mówi Zbigniew Weseli, dyrektor Szkoły Bezpiecznej Jazdy Renault. Jak zaparkować równolegle? Ustawmy się możliwie blisko auta, za którym chcemy stanąć i jak najmocniej kręćmy kierownicą w stronę, po której planujemy zaparkować. Chodzi o to, by jak najgłębiej „schować” samochód między sąsiednimi pojazdami, możliwie blisko krawężnika. Przód pojazdu podczas parkowania równoległego zajmuje dużą część jezdni i może utrudnić ruch innym samochodom. Nie starajmy się jednak za wszelką cenę jak najszybciej wjechać na miejsce – wykonajmy ten manewr możliwie sprawnie, ale jednocześnie dokładnie i bezpiecznie. Lepiej, by kierowca za nami poczekał niż gdybyśmy mieli spowodować stłuczkę. Kiedy już uda nam się „schować” tył, możemy zdecydowanie odkręcać kierownicę. Uważając na przód auta, kontrolujmy też odległość od samochodu za nami. Pamiętajmy również, by pozostawić przed samochodem przestrzeń wystarczającą do wyjechania z miejsca parkingowego. W przypadku wątpliwości po zaparkowaniu możemy wysiąść z samochodu i z zewnątrz sprawdzić, czy stoimy wystarczająco blisko krawężnika oraz czy nie zablokowaliśmy możliwości wyjazdu pojazdom przed i za nami. W razie takiej konieczności możemy dokonać korekty parkowania. @
Limanowa. Limanowa. W ostatnich dniach wielu kierowców, którzy pozostawili swoje samochody na parkingu w limanowskim rynku czekała przykra niespodzianka w postaci mandatów za nieprawidłowe parkowanie. Do tej pory kary za parkowanie równoległe nie były egzekwowane, bo w ścisłym centrum brakowało miejsc postojowych. - - Od początku parking był projektowany tak, by możliwe było
(fot. Jolanta Michasiewicz) Doświadczony instruktor nauki jazdy radzi jak powinien wyglądać poprawnie i skutecznie wykonany manewr parkowania równoległego. Tak właśnie uczy swoich kursantów Roman Rzońca instruktor nauki jazdy od 1989 roku. A jakie są Państwa rady, na ten i inne tematy, wszystkie te, które uznacie za ważne. Podzielcie się nimi. Czekamy: redakcja@ PARKOWANIE RÓWNOLEGŁE I. Znalezienie wolnego miejsca 1. Szukając wolnego miejsca sygnalizujemy kierunkowskazem (jeśli parkujemy po prawej stronie – prawym, jeśli po lewej stronie – lewym). 2. Odpowiednia prędkość zależna od sytuacji, widoczności na jezdni, jej szerokości, liczby pasów ruchu, oznakowania itp. (ok. 20-25 km/h) nie zatrzymujemy pojazdu gwałtownie na pasie ruchu. 3. Sposób parkowania – wjazd przodem czy wjazd tyłem ? a) duża przestrzeń do parkowania, tzn. ok. trzy długości lub więcej naszego pojazdu - wjazd przodem lub tyłem, b) mała przestrzeń do parkowania, tzn. mniej niż dwie długości naszego pojazdu - wjazd tylko tyłem (wjazd przodem możliwy wyłącznie przy skrętnych kołach tylnej osi). II. Pozycja początkowa – wjazd tyłem 1. Jadąc utrzymujemy odstęp boczny od zaparkowanych pojazdów ok. 1 m, podczas zatrzymania szczególnie istotny. 2. Zatrzymanie naszego pojazdu powinno nastąpić w takim miejscu aby tylne zderzaki obu samochodów były na jednaj wysokości. 3. Skręt kół do oporu w prawo (parkujemy po prawej – ok. obrotu kołem kierownicy) nie blokować pedału hamulca, auto może się odrobinę toczyć, mniejsze naprężenia w układzie kierowniczym, a) jazda tyłem powoli (pół sprzęgło bez gazu) – pojazd gwałtownie wjeżdża w stanowisko, b) obserwacja lewego lusterka (jeśli parkujemy po lewej stronie to patrzymy w prawe), śledzimy widok samochodów zaparkowanych za nami i zwracamy uwagę na najbliższy obserwując jego lewy (od osi jezdni) przedni reflektor lub lewą krawędź przedniego zderzaka, kiedy elementy są widoczne w naszym lusterku należy wyprostować koła (dokładnie do jazdy na wprost – ok. obrotu kierownicy), można w tym momencie zatrzymać pojazd lub nieznacznie go toczyć, nasze auto jedzie po przekątnej stanowiska pod kątem ok. 45 stopni w stosunku do krawężnika, c) śledzimy w lusterku lewy bok naszego pojazdu i skręcamy w lewo koła , w momencie jak tylne lewe koło przekracza linię krawędziową wyznaczającą stanowisko (przy jej braku należy wyznaczyć w myślach granicę tej linii odnosząc się do ustawionego za nami pojazdu), nowoczesne pojazdy podczas cofania lekko obniżają swoje lusterka co bardzo poprawia uchwycenie linii krawędziowej, w starszych modelach kierowca unosi sylwetkę odrywając plecy od oparcia fotela i szukać linii krawędziowej na jezdni obserwując dół lustrzanki zwierciadła. III. Ustawienie pojazdu 1. Prawidłowa pozycja pojazdu – równolegle do krawężnika i możliwie blisko niego. Aby nie zablokować pojazdu zaparkowanego za nami trzeba zachować odstęp nie mniejszy niż 1 metr od niego. Odstęp z przodu właściwie tylko niezbędny do wyjazdu (praktyczne też ponad 1 m). 2. Jeśli pojazd ustawiony jest skośnie w stosunku do krawężnika i tylne prawe koło oparte o niego ( za głęboki wjazd w stanowisko) nie jest możliwa dalsza jazda do tyłu. Należy wykonać tzw. korektę – skręcamy koła do oporu w prawo i podjeżdżamy do przodu możliwie blisko pojazdu stojącego przed nami aby pojazd ustawiony był równolegle do krawężnika. Aby umożliwić sobie wyjazd należy cofnąć na prostych kołach na taką odległość, która umożliwi wyjazd (w praktyce ponad 1 m). 3. Jeśli pojazd ustawiony jest skośnie w stosunku do krawężnika a tylne lewe koło i bok pojazdu wystaje poza stanowisko zajmując częściowo pas ruchu (za płytki wjazd w stanowisko) trzeba parkowanie wykonać od nowa. Wyjeżdżamy do przodu i postępujemy identycznie jak za pierwszym podejściem (tylne zderzaki na jednej wysokości ). Trzeba nieco dłużej wjechać naszym pojazdem w stanowisko utrzymując koła do jazdy na wprost (jedziemy pod kątem około 45 stopni w stosunku do krawężnika) i dokładnie obserwować lewą krawędź zderzaka lub przednie koło pojazdu zaparkowanego za nami a jeśli jest namalowana linia parkingowa, przejechać kołem ją i dopiero wykonać gwałtowny skręt kołami w lewo. IV. Bezpieczeństwo 1. Wymagane jest sygnalizowanie prawym kierunkowskazem momentu dojeżdżania do stanowiska jadąc pojazdem do przodu, następnie cofając nim aż do ustawienia pojazdu w stanowisku. 2. Wyjazd ze stanowiska - obowiązkowo sygnalizować lewym kierunkowskazem jego zamiar a nie fakt wyjazdu aż zajmiemy pas ruchu. 3. Podczas wykonywania korekty należy także sygnalizować kierunkowskazem wszystkie zmiany kierunku jazdy zarówno do przodu jak i do tyłu. 4. Zawsze mamy obowiązek ustąpić pierwszeństwa pojazdom, które jadą do przodu podczas cofania naszym autem. Tak samo musimy ustąpić im wyjeżdżając ze stanowiska (włączenie się do ruchu). Powodzenia! Stefan Rzońca (Białystok) Stefan Rzońca, instruktor nauki jazdy (od 1989 r.), wychowawca młodzieży, pasjonat motocykli (fot. Jolanta Michasiewicz)
c3m3U. 6pnh3v0lvk.pages.dev/846pnh3v0lvk.pages.dev/936pnh3v0lvk.pages.dev/206pnh3v0lvk.pages.dev/666pnh3v0lvk.pages.dev/776pnh3v0lvk.pages.dev/946pnh3v0lvk.pages.dev/476pnh3v0lvk.pages.dev/16
parkowanie równoległe po lewej stronie
